关于土工布在公路上的应用，前面已经提到过不少应用的原理、优点什么的，这里再补充一些土工布在公路应用上的其他内容。

 

    为了满足交通的需求，在上世纪我国对于交通投入的精力一直就比较大，但是在上世纪修建的公路一直有一个缺点，那就是设计的标准低，板块薄，以至于用了那么几年之后就出现了不同程度的破损。而为了适应当前的需要，也是不得不用土工布和沥青搭配来修补路面。

 

    对于土工布，用于公路上的修补也是要要求的，并不是所有的土工布都能用，不然恐怕哪怕公路经过修补质量也没办法获得保证吧，对于公路用土工布应满足以下4点要求：

 

    1、土工布的厚度宜薄不宜厚，大致的厚度应该控制在2mm左右，这样的话在摊铺的话会比较方便;

 

    2、土工布的的抗拉强度一定要大，无论是横向还是纵向，纵向的应该大于等于400N/5cm，而横向的应该大于等于280N/5cm;

 

    3、因为浇筑沥青时温度很高，所以土工布耐高温性能要好，即熔点要大于等于230℃;

 

    4、为了土工布和沥青的粘接的更紧密，土工布应该具备拉毛的特点。

 

    在进行土工布的铺设时应注意一下3点：

    1、沥青的应该按照1.0kg/m2的量进行洒布，不应太薄或者太厚;

 

    2、铺设的时候应该一次性完成，不平的地方应尽快推平，遇到弯曲的地方内侧的土工布用剪开防止褶皱产生;

 

    3、搭接时，应该先将摊好的的土工布边上洒上20厘米的沥青后在铺设另一卷土工布，同时土工布的纵向搭接也不能低于20厘米。

 

    说起土工布在道路工程上的应用，这里不得不多提几句，道路工程上使用土工布有什么好处呢?一个就是有效的延缓道路裂缝的产生提高了道路的质量和使用寿命，一个就是缩短了施工的时间，节约了费用，由此可见土工布的功劳不比一般。

 

    应用于道路工程中土工布需要具备的指标

 

    1、强度：路面会产生裂缝是因为其受到了拉应力的作用，因此对于土工布而言一定要具备一定的强度来抵抗这种拉应力，从而达到缓解裂缝产生的目的。

 

    2、厚度：土工布的厚薄一定要均匀，过薄一方面不容易抵消路面的应力，一方面不好吸收力强形成防渗层，而过厚又容易导致其吸收沥青后出现剥落的现象，所以土工布的厚度一定要控制好。

 

    3、耐高温：洒布的沥青温度是很高的，所以土工布一定要能耐高温才能在之后更好的发挥作用，一般在选择的时候会选用聚酯类的土工布因为它的耐高温性能要更好一些。

 

    4、摩擦系数：土工布的摩擦系数一定要大，这样它的表面才会足够粗糙，界面的结合力才会更强，铺设的时候也不容易打滑影响施工进度。

 

    土工布发展前景很大

 

    就目前来看，我国的土工布不仅发展前景很大，其进步空间也很大，为什么这么说?因为我国的土工布发展的时间不长，技艺相对不成熟，还技艺的提升和性能的提升上仍有很大的进步空间，在未来土工布的性能一定要现在好。

 

    说土工布的发展前景大是因为目前国内的土工布的使用没有大范围的普及，且由于土工布属于环保材料，目前人们也很重视对生态的保护，相信只要推广宣传到位，土工布的市场一定会非常火热。